劉長安的部落格

台灣西部高速鐵路改變了台灣一日生活圈，縮短了城鄉的差距，也使南北的交通益形便捷；高速鐵路也許我們耳熟能詳的是日本的新幹線，而歐洲或者是中國大陸又有何可觀之處呢 ?

歐洲之星站廠設施

1. 月台照明 : 由 Entech 公司承包，該公司產品包羅萬象，有鋁製坐凳、懸吊走道、百葉窗、鋼製地板與照明。該公司曾承作英國第二大機場 Gatwick Airport 吊在機場內天花板上重達一公噸的照明與蘇伊士運河隧道的防沙系統。該公司由 Brian Bailey 管理達 35 年之久。

2. 地板鋪設 : 由 WB Simpson & Son 公司承作，該公司負責安裝車站 3 萬平方米的水磨石地板磁磚，全部由土耳其進口。由 Paul Valler 經理這家於 1833 年由藝術家 William Butler Simpson 所建立的公司。

3. 喇叭系統 : 由英國 Penton 公司負責，荷蘭海軍、卡達機場、香港與新德里火車站和幾個倫敦地鐵車站都是使用 Penton 喇叭。英國新地鐵站 St Pancras International 是結合古典與玻璃帷幕新站，就預訂了 2,500 個 Penton 喇叭使用，為了搭配原有車站色調，天花板的喇叭採用淺藍色系。

4. 鐵路軌道 : 採用 Carillion Rail 公司生產的軌道，該公司的軌道有助於縮短倫敦至巴黎通車時間 20 分鐘，使兩地能在 2 小時 15 分鐘內抵達。

5. 火車車頭 : 由英、法合資的 Alstom Transport 公司所生產，火車全長達 400 公尺，時速可達 300 公里；Alstom 所生產的 V 150 建造於 2007 年，最高時速達 547.8 公里，但歐洲之星並未使用。母公司雇有 65,000 人，2006 年銷售額達140 億歐元。

6. 鐵軌緩衝 : 由 Rawie 公司產製，1902 年歐洲東方特快車在法蘭克福 Frankfrt am Main 衝過終點站撞入一家餐廳。 Franz Rawie 於 1882 年在 Osnabrck 創立鐵路修護公司 Rawie 著手發展鐵軌終點安全系統。至 1960 年代全德國的鐵路網路均設置有 Rawie 的緩衝器。

7. 天棚油漆 : 由 Leighs Paints 負責。 St Pancras 車站的天棚結構因漆上淺藍色而與天空融為一體，這顏色的點子來自 1868 年第一任 Midlnd Railway 車站的站長。

8. 建築結構 : 由 Alastair Lansley 負責。Lansley 將維多利亞式的優雅加以現代化融入 St Pancras 場站中，而有歐洲最長香檳吧檯的美稱。Lansley 是 London & Continental Railways 的主建築師，也設計了位於 Stratford 的 Olympic Park 車站，離 St Pacras 車站七分鐘車程。

St Pancras International 地鐵車站

歐洲之星的新家

St Pancras International 地鐵車站，維多利亞的優雅與現代的融合。                       

   St Pancras International 車站的 Mid-blue 淡藍色鋼樑衍架                                                         

站場候車廳

歐洲之星 LOGO

歐洲之星是連繫英國、比利時與法國間的高速鐵路，於 1994 年 11 月 14 日開始提供英國新滑鐵廬國際車站與巴黎和布魯塞爾間的服務。英國與比利時間的高速鐵路稱之為 HSL 1，2006 年12 月完成 435 公尺長的布魯塞爾南高架路，縮短了四分鐘的行程，使布魯塞爾南鐵路車站的國際月台與高速鐵路連結而區隔了歐洲之星與地區的服務系統。

台灣高鐵

日本新幹線

中國磁浮高速列車